Лайфхак для парней: как добавить 💰 своей девушке? Находка для тех, чьи девушки и супруги работают в сфере услуг: маникюр, брови, ресницы и так далее
🤔 Вы же наверняка задумывались, как помочь своей половинке зарабатывать больше? Но что делать, если во всех этих маркетингах и процедурах не разбираешься от слова «совсем»? Мы нашли выход — это сервис VisitTime
Чат-бот для мастеров и специалистов, который упрощает ведение записей:
— Сам записывает клиентов и напоминает им о визите
— Персонализирует скидки, чаевые, кешбек и предоплаты
— Увеличивает доходимость и помогает больше зарабатывать
А еще там первый месяц бесплатно, поэтому лучшее, что вы можете сделать сейчас — установить или показать его своей принцессе Всё интуитивно понятно и просто, достаточно нажать на этот текст и запустить чат-бота
Человек
Будущее
Новые статьи о прогрессе
- Повышение уровня моря
- Проблема эпидемий в современном мире
- Искусственный интеллект и связанные с ним глобальные проблемы
- Экономический кризис как глобальная проблема
- Глобальная проблема спорных территорий
- Исчезновение языков и культур малых народов
- Вымирание кораллов
- Глобальная проблема безграмотности
| Глобальная проблема морского пиратства |
| Проблемы цивилизации | |||
| 20.07.2016 12:58 | |||
|
Страница 1 из 2
Морское пиратство – это акт грабежа или преступного насилия в море. Людей, участвующих в актах пиратства, называют пиратами. Самые ранние случаи пиратства были зафиксированы в 14 веке до нашей эры, когда так называемые «народы моря», промышлявшие грабительскими набегами, стали нападать на корабли и прибрежные поселения эгейской и других средиземноморских цивилизаций. В наши дни такие государства, как Сомали, Эритрея, Джибути, Индонезия, Малайзия, Таиланд и Сингапур, обладают общим для них уникальным потенциалом. Несмотря на их принадлежность к странам третьего мира и в целом слабые национальные экономики, каждая из них сильна своим географическим положением, каждая расположена на стратегически важных морских путях, охватывающих несколько самых оживлённых в мире торговых судоходных маршрутов. Через Малаккский пролив в Юго-Восточной Азии ежедневно проходит около 15 млн. баррелей одной только сырой нефти, в то время как через Ормузский пролив, связывающий Персидский залив с Индийским океаном, её перевозится ещё больше – приблизительно 17 млн. баррелей в день. Эти показатели каждый год увеличиваются в геометрической прогрессии в связи с ростом и всё большей интеграцией мировой экономики. Однако, несмотря на жизненную важность этих морских путей, они же представляют собой и одни из главных в мире горячих точек, где процветает современное пиратство, которое обходится сектору торгового судоходства в сумму, превышающую 16 млрд. долларов США в год. Морское пиратство является глобальной проблемой, и в этих двух регионах мира (т.е. в Восточной Африке и Юго-Восточной Азии) существуют 3 фактора, служащие её катализатором: 1) слабые экономические возможности для местного населения, 2) недостаточный уровень безопасности/правового принуждения со стороны чиновников и 3) географическое положение. Все эти факторы обеспечивают достаточные возможности для возникновения и развития пиратства. При этом все они весьма очевидны, и если устранить любой из них, то морское пиратство сильно сократится, а в результате этого возрастут уровень безопасности, репутация и, в конечном счёте, рентабельность отрасли морских грузоперевозок.
|
